Владимир Путин е все по-близо до целта си да превърне Русия в основен транзитен маршрут за търговията между Източна Азия и Европа .

http://www.bloomberg.com/news/2013-10-15/putin-builds-north-korea-rail-to-circumvent-suez-canal.html
Русия, през миналият месец приключи първата сухопътна връзка със Северна Корея. Връзката между град Хасан в югоизточният край на Русия и пристанище Rajin в Северна Корея е от 54-километрова железопътна линия обединява железопътните системи на двете Кореи и ги връзва с Транссибирската жп линия. Това ще даде на Путин частичен контрол върху
връзки към европейските мрежи с линия от 8000 километра . Маршрутът позволява три пъти по-бърза връзка, от корабоплаването през Суецкият канал  - все по-често затруднен от пирати и политическата нестабилност в Египет и Сирия. Морските компании са изправени пред по-високи разходи по обезопасяване на товарите си. Железопътният маршрут би бил атрактивен, ако Русия увеличи усилията си за гарантиране на сигурен и надежден транспорт на дългият участък между Азия и Европа. Клиентите не искат тяхното Porsche да бъде откраднато по пътя. Превозите от и до Западна Европа и пристанище Rajin в Южна Корея биха били доставени само за 14 дни - в сравнение с 45 дни с кораб. Железопътният маршрут е по-бърз, но по-скъп, така че вероятно ще се превърне в продуктова ниша . Товарните влакове, не са масово транспортни средства като контейнерните кораби. Това не е спира Руските железници и нейните партньори в Европейския съюз и Китай, да разработят нови връзки между света и двете най-големи износителки. Far East Land Bridge , руско жп предприятие, откри нова услуга между Suzhou в източната част на Китай и Варшава на 30 септември. Първата пратка, с "електронни елементи и технологии", тръгна на 07 октомври на 7600-километровият си, 14-дневен път, свързван с транс-сибирската жп линия през Монголия, и достига Полша през Беларус. Руските железници и техните партньори в Китай и Германия, през август въведоха пряка връзка между Хамбург и Джънджоу в Северен централен Китай, която се преминава само за 15 дни и преминава през Казахстан, Русия, Беларус и Полша. Руските и немски железопътни оператори, откриха 11 000-километрова линия между Чунцин в югозападната част на Китай и германския транспортен възел в Дуисбург - през Казахстан, Русия, Беларус и Полша . Времето за пътуване е от 16 дни.  Китай, Япония и Южна Корея заедно съставляват около една четвърт от световната икономика. Путин призова южнокорейския президент Park Geun Hye , който встъпи в длъжност през февруари, да работят заедно със Северна Корея за сливането на техните железопътни мрежи. Park публично потвърди ангажимента си за обединение на транс-корейските жп линии.

Ето един сайт с описание на транссибирската магистрала:
http://www.penguin.bg/Offer/Vlakoviputeshestviya/934/Transsibirskatajeleznica–individualniputuvaniya.html